从新能源维保业务切入，帮助传统门店适当改造新能源工位，用更低的投资所需成本和投资风险逐步实现“油电兼修”，

  截至2024年6月底，我们国家新能源汽车保有量2472万辆、占汽车总量的7.18%。而在2015年，这两组数据分别为58万辆和0.34%。

  新能源汽车保有量的快速攀升，直接促进了其售后服务“蛋糕”的不断膨胀。然而，面对逼近的新能源售后机会，传统汽服门店似乎还没找到合适的“抓手”。

  据悉，早期拿到厂家钣喷授权以及三电授权的汽修厂，就目前的经营现状看，投资大但是盈利却是极少数，而且这些服务都被主机和电池厂商全面控盘，单店想要染指的可能性不大。

  9月6日，驰加新能源业务培训中心启动。同时，驰加布局新能源售后的逻辑也浮出水面，即

  从新能源维保业务切入，帮助传统门店适当改造新能源工位，用更低的投资所需成本和投资风险逐步实现“油电兼修”。

  “鉴于新能源私家车销量爆发于2021年，按照车企普遍推行的质保政策，一般配件为4年质保期，而三电的质保期则长达8年。据此测算，

  三电相关的维保需求高峰将出现在2029年左右，而其他配件的维保高峰则可能提前至2025年显现。”

  在合适的时间做合适的事。基于上述逻辑，驰加选择在当下这个节点落地培训中心，加码新能源售后维保市场，预计2024年底将会完成电车保养项目的开发和推广。

  据了解，截至目前，驰加的新能源车维保业务已经展现出惊人的增长势头，仅半年时间，

  尤为需要我们来关注的是，在上海、深圳、重庆等一线及部分二线城市，驰加门店的新能源电动车客户流量已超过20%，并持续攀升。

  作为一家拥有1600多家门店的连锁企业，驰加做电车培训需要仔细考虑到普及率的问题，简单点说，就是让整个连锁体系都能具备新能源车维保服务能力。

  这对驰加在电车培训的形式、培训内容以及培训专业度、规范化等层面都提出更高的要求。

  ，技师需要先在线上学习，充分掌握电车基础理论知识后，再到线下实操，最终通过考核。

  目前，市场上存在大量的新能源汽车售后服务培训机构，但它们的培训内容和质量却参差不齐。

  培训中心为保障学员的安全，提供专用绝缘工位和专用设备，包括从头到脚的全套高压防护工具等；

  而且驰加正积极推动门店技师考取国家应急管理局颁发的《低压电工证》，保证施工期间的合规性；同时驰加未来的颁发电车资质认证中，会加入中汽协组织的专门考核环节，保证学员毕业后拥有符合国家认证的执业资质。

  驰加提供系统的专题课程，针对市面上最主流的电车进行系列研究，将课程设置与电车的核心业务机会关联起来，并制定了业界首个“电动汽车定期保养里程表”；

  据悉，驰加在传统燃油车的32本标准业务手册基础上，新增了5本电车业务手册，以拓展网络的知识及经验体系。

  驰加的课程不仅教授电车维修和保养的核心技术，还包括销售机会定位、消费者沟通、服务报价的策略和方法，将技术培养和训练和商务结合起来，既能解决车辆问题，又能赢得客户尊重。这也是驰加从0到1，系统性帮助门店建立开展电车维保快修业务信心的关键所在。

  驰加从传统燃油车售后服务向新能源车维保领域的转型过程中，彰显了两大显著优势：

  凭借近二十年深耕燃油车售后服务领域的积淀，驰加不仅在中国市场成功布局超过1600家连锁店，更在快修快保服务中锤炼出一套独特的SOP体系（标准化的操作程序）。

  2023年，驰加推出“重塑计划”，在门店端着力落实招牌换胎、招牌查车、招牌换油和招牌四轮定位的四大招牌快修服务，将“标准作业程序”打造成门店特色的“待客之道”。

  如今，驰加这一宝贵经验被无缝对接至新能源车维保领域，将有效解决新能源车主在售后服务中面临的标准化缺失与信息不透明等痛点。

  对于驰加门店而言，这一经验也将直接促进客户满意程度的提升，增强门店的客户粘性与忠诚度，为长期稳健发展奠定了基础。

  作为车主易于识别且高度信赖的产品，米其林轮胎已深深植根于消费者心中。驰加依托“轮胎+”的服务模式，在新能源汽车时代俨然也更具生命力。

  鉴于轮胎更换周期与车辆底盘维护周期的自然契合，驰加能够更顺畅地引导新能源车主从轮胎服务延伸至底盘件更换、动平衡调整等高的附加价值服务项目，逐步优化业务结构，提升盈利水平。

  据悉，早在2021年，驰加便对新能源车特点做多元化的分析，发现新能源车底盘保养需求慢慢的变多，因此，驰加与全球领先的专业工具及设备制造商实耐宝联手打造

  底盘业务毛利同比提升了88%，同时快修毛利提升了21%，均远超预设目标。

  “轮胎+底盘”已成为驰加帮助门店挖掘盈利潜力、构建核心竞争优势的关键。

  这一业务模型不仅精准定位了市场需求，更在新能源汽车售后市场中抢占了先机，为门店的长期发展奠定了基础。

  毋庸置疑，新能源售后业务将成为未来维保快修领域的重要增长点。但是传统门店转型新能源维保的过程并非一蹴而就。

  短期内，驰加体系仍以燃油车售后业务为主，同时聚焦新能源车维保市场，帮助门店改造工位、培训技师，用较少的投资、最小的风险实现新能源业务转型，这也符合新能源售后市场的发展规律。

  ，其中“1”代表新能源综合服务门店，提供三电专修等服务；“n”为加盟店编织起的服务网络。

  聚焦“养护”市场逐步完善基础能力建设，搭建新能源培训体系，到开拓新能源服务项目和产品，以及帮助门店拓展新能源客群，以开放心态欢迎各项潜在的业务机会和合作。

  值得一提的是，驰加新能源战略的出发点仍是以客户的真实需求为导向，为用户创造价值。基于此，驰加也将为新能源用户更好的提供三大安心服务承诺：“一、不专业的不做”；“二、不必要的不推”；“三、质量上的问题安心赔”。

  在保障新能源车主体验方面，驰加除了提升加盟商的服务能力，也会依托米其林品牌的核心优势，并联动嘉实多、壳牌、道达尔、雪佛龙、采埃孚等大牌，从供应链等层面给到门店帮扶。

  一个不争的事实，新能源车虽然发展势头迅猛，但与之配套的售后市场仍在步履蹒跚，新能源车主也存在维保网点少、维保难、价格贵等痛点。

  站在行业角度，驰加将电车业务与以米其林轮胎业务为核心传统维保快修的优势融合，提升驰加加盟网络的整体竞争力，确保在即将爆发的新能源售后维保市场中占据领头羊，为行业树立新的标杆。